N743 Vloedbeltverbinding

De provincie Overijssel realiseert de N743 Vloedbeltverbinding. Deze nieuwe, duurzaam aan te leggen provinciale weg tussen Almelo en Borne, ten zuidwesten van Zenderen, krijgt een lengte van 6,5 kilometer. Met deze weg verbeteren we de leefbaarheid en verkeersveiligheid in Zenderen en Borne. Verder zorgt de weg voor minder files op de A1/A35 en een betere doorstroming op de provinciale en lokale wegen.

Extra geld voor Vloedbeltverbinding nodig

Voor de Vloedbeltverbinding is volgens de huidige schatting een bedrag van ongeveer € 177 miljoen nodig. Dit is fors meer dan de ongeveer € 77 miljoen die we bij de vaststelling van het Provinciaal Inpassingsplan (PIP) in maart 2024 hebben berekend.

Waarom wordt de weg zoveel duurder?

Bij het vaststellen van het PIP is een schatting gemaakt van de benodigde kosten voor het aanleggen van de nieuwe weg. Tijdens de voorbereiding op de uitvoering voeren we gedetailleerder veldonderzoek uit en ontwerpen we meer in detail. Daaruit blijkt dat de uitgangspunten, zoals we die hadden voor de schatting van de kosten voor de investeringen, niet meer haalbaar zijn. Daarnaast krijgt het project te maken met fors gestegen kosten voor onder andere grondstoffen en energie.

De belangrijkste oorzaken van de stijging van de kosten zijn:

  • Glauconiet – Bij grond- en grondwateronderzoek uit 2024 en 2025 is glauconiet aangetroffen. Glauconiet zorgt voor een niet stevige bodem. Hierdoor is er geen afsluitende bodemlaag. Daarom is het uitgangspunt voor de spoortunnel gewijzigd. In plaats van een meer open polderbouwwerk komt er een volledig dicht betonnen bouwwerk met extra aandacht voor fundering van de tunnel.
  • Sociaal veilige fietstunnels – Het ontwerp van een aantal fietstunnels is aangepast, waardoor zowel het fietscomfort als de verkeersveiligheid en sociale veiligheid verbetert.
  • Aanhoudende prijsstijgingen – De prijzen van (bouw)materialen, energie, grond en de inzet van menskracht en materieel zijn door onrust in de wereld en tekorten veel sterker gestegen dan eerder was voorzien.
  • Ook is meer geld nodig voor het verleggen van kabels en leidingen en voor het behouden van (verbindingen tussen) leefgebieden voor (beschermde) diersoorten.

Meer weten over de stijging van de kosten? Lees de brief aan de Provinciale Staten en de bijbehorende bijlagen.

Aanleg van de Vloedbeltverbinding blijft nog steeds belangrijk

De Vloedbeltverbinding is noodzakelijk voor de bereikbaarheid en leefbaarheid in Twente en voor het versterken van de regionale economie. De weg moet de files op de A1/A35 verminderen en verbetert de bereikbaarheid van het gebied rond Almelo/Hengelo/Enschede. Door de aanleg van de nieuwe weg wordt ook de verkeersveiligheid en de leefbaarheid in de dorpskernen Borne en Zenderen beter. Ook nu de weg veel duurder wordt dan voorzien, blijft het behalen van deze doelen, die volgen uit afspraken met het Rijk en met de gemeente Borne, van belang.

Beroepen Raad van State

Provinciale Staten hebben op 27 maart 2024 het tracé van de Vloedbeltverbinding vastgesteld (Provinciaal Inpassingsplan). Elf partijen (bedrijven, gemeente Almelo en omwonenden) hebben hiertegen beroep ingesteld bij de Raad van State. De uitspraak wordt in 2025 of 2026 verwacht. Dit heeft te maken met de drukte bij de Raad van State.

Onderzoeken

Voordat we de Vloedbeltverbinding aanleggen, is nog veel onderzoek nodig, zoals ecologisch of bodemonderzoek. Het gaat hierbij om zowel bureau- als veldonderzoek. Veldonderzoek vindt vaak plaats op grond van omwonenden. Daarbij vragen we vooraf toestemming om het perceel te mogen betreden en maken we afspraken met de grondeigenaar. Bijvoorbeeld om het onderzoek bij te wonen.

Impressie van de nieuwe wegsituatie: twee rijbanen met een brede groenstrook in het midden, rechterkant een verhoogd fietspad met fietsers.
Doorsnijding van Haar-es

Planning

  • 2025-2028: voorbereidende werkzaamheden (uitvoeren onderzoeken, aankopen grond, keuze ingenieursbureau en aannemer, verleggen kabels en leidingen).
  • 2028-2030/31: aanleg van de nieuwe weg door aannemer.
  • 2031: overdracht huidige N743 aan gemeente Borne.