provincie Overijssel

Volgtijd bepaalt mate van bumperkleven
De volgtijd is de tijd tussen twee achtereenvolgende voertuigen. Bij een hele korte volgtijd is sprake van ‘bumperkleven'. Op diverse punten in het provinciale wegennet wordt via detectielussen naast het aantal voertuigen, snelheid en voertuigtype, ook de volgtijd gemeten.

2 seconden afstand houden
De gemiddelde reactietijd van een automobilist is 1 seconde. Vanwege deze gemiddelde reactietijd van 1 seconde, is de landelijke norm een volgtijd van minimaal 2 seconden. Bij een weg waar een maximum snelheid geldt van 80 km/u - dit geldt voor de meeste provinciale wegen - komt dit overeen met een volgafstand van 44 meter. Voor een snelweg met een maximumsnelheid van 120 km/u is dit zelfs een afstand van 67 meter. Een vergelijking van de veilige afstand tussen de reactietijd van 1 seconde en de landelijke norm van 2 seconden vindt u in de eerste grafiek in rechter kolom.

Bumperkleven op drie provinciale wegen bekeken
Om de verwachting te toetsen of op een drukkere weg meer automobilisten bumperkleven, zijn de gegevens van 3 provinciale wegen geanalyseerd:

• de N761 tussen Steenwijk en Wolvega (rustig)
• de N743 tussen Hengelo en Almelo (middelmatig druk)
• de N350 tussen Wierden en Holten (druk)

Op deze wegen geldt een maximum snelheid geldt van 80 km/u.

Bumperkleven komt veel voor
Van de automobilisten die op minder dan 4 seconden van een voorganger rijden, houdt maar liefst 60 tot 70% van de automobilisten zich niet aan de landelijke norm van 2 seconden volgtijd. Dat geldt het sterkst voor de drukke weg (70%), maar zelfs op een rustige weg houdt 60% zich niet aan de norm van 2 seconden.

Ongeveer 1 op de 6 volgers (op de drukke weg 1 op de 5) rijdt zo dicht op hun voorganger dat het hun rijgedrag als zeer gevaarlijk is te typeren. Zij kiezen er voor om op minder dan 1 seconde volgtijd te rijden van hun voorganger. Tenslotte is er een kleine groep (ca. 1% van de volgers) die een volgtijd kiest die minder is dan een halve seconde. Bij een snelheid van 80 km/u is de afstand dan minder dan 11 meter!

De grafiek in de rechterkolom geeft een beeld van de volgtijden in de spits voor automobilisten met minder dan 4 seconden volgtijd. 

Ook bumperkleven in het weekend
Opvallend is dat het beeld voor een werkdag, waarin men wellicht meer haast heeft dan in het weekend, niet anders is dan voor een weekenddag. Mogelijk speelt onderschatting van het gevaar, en overschatting van het eigen reactievermogen, een rol in het vertoonde gedrag. Maatregelen gericht op bewustwording lijken daarom het meest effectief.

Ongevallen en slachtoffers op provinciale wegen door te weinig afstand
Te weinig afstand houden is niet alleen een ergernis onder veel weggebruikers, het leidt ook tot onveilige situaties en tot ongevallen al dan niet met ernstige afloop. Op de Overijsselse provinciale 80 km-wegen zijn meer dan 200 verkeersongevallen per jaar ten gevolge van onvoldoende afstand houden. Dat is maar liefst 28% van het totaal aantal verkeersongevallen op deze wegen.

Bij die ruim 200 verkeersongevallen vallen jaarlijks 44 slachtoffers; dit is één vijfde van alle slachtoffers die op provinciale 80 km-wegen vallen. En dat zijn dan alleen de slachtoffers waarvan op het moment van het ongeval bekend is dat zij letsel hebben opgelopen; bij kop-staartongevallen komt het vaak voor dat letsel zich pas later openbaart (bijvoorbeeld een whiplash). Er kan een forse veiligheidswinst behaald worden als weggebruikers een veilige afstand tot elkaar houden.

Ongevallen door onvoldoende afstand houden gebeuren zowel op kruispunten (45%) als op wegvakken (55%). Op wegvakken wordt een weggebruiker eerder verrast door afremmend verkeer dan bij een kruispunt, waar afremmen een te verwachte manoeuvre is bij afslaand en stoppend verkeer.

Bij de kop-staartongevallen op wegvakken vallen meer slachtoffers dan bij kop-staartongevallen op kruispunten. Hierbij is waarschijnlijk de rijsnelheid de belangrijkste factor. Deze ligt op wegvakken hoger dan in de nabijheid van kruispunten.

Ongevallen door onvoldoende afstand vaker in spitsuren
Ongevallen door onvoldoende afstand houden vinden relatief vaker in de spitsuren plaats dan andere ongevalstypen: 44% van de ongevallen ten gevolge van onvoldoende afstand houden gebeurt in de spitsuren. Van het totaal aan ongevalstypen gebeurt 33% van de ongevallen in de spits.

 

Bron: Provincie Overijssel, team Beleidsinformatie

 

Archief vorige edities Overijssels Feit

3e jaargang 2010

2e jaargang 2009

1e jaargang 2008

 

Meer informatie? Mail naar beleidsinformatie@overijssel.nl.