Weblog Theo Rietkerk

Voor het project Langeler Erve stelt de provincie Overijssel € 750.000,-- beschikbaar. De subsidie is voor de eerste fase van het plan Langeler Erve, een woningbouwproject dat uiteindelijk 300 woningen moet opleveren. In de eerste fase is de bouw van tachtig woningen voorzien. Op de fot ziet u wethouder Hans Kok, Directeur Kees van Bommel Van Weijnen en gedeputeerde Theo Rietkerk bij het slaan van de eerste paal.

Daarnaast ontvangt Hengelo een subsidie van 150.000,-- euro voor de restauratie van het karakteristieke industriële bedrijfscomplex de Weverij. Hierin wordt een zevental units voor wonen, werken en ateliers gerealiseerd.

Het derde project gaat om de herinrichting van het stationsplein. Hiervoor stelt de provincie een bedrag van € 600.000,-- beschikbaar. De tunnel wordt verplaatst en verbreed van 4 naar 12 meter, er komt een nieuwe entree aan de zuidzijde, de publieksvoorzieningen worden verplaatst en verbeterd. Daarnaast worden ook de perrons en de toegang tot de perrons aangepast. Dit voorstel ligt op 7 februari as. voor bij Provinciale Staten ter besluitvorming.

In de afgelopen periode heeft de provincie in totaal bijna 5 miljoen euro bijgedragen aan de planontwikkeling van Hart van Zuid. zie www.hartvanzuid.nl

Minister Pieter Winsemius en Staatssecretaris Melanie Schulz van Haegen, mede namens de Ministers Cees Veerman en Karla Peijs spraken lovende woorden over het project IJsseldelta Zuid vorige week donderdag in Nieuwspoort Den Haag. Over de wijze waarop alle betrokken partijen uit de regio samenwerken en over het maatschappelijke draagvlak bij alle betrokkenen waren zij onder de indruk. Duidelijk was ook mijn oproep aan het nieuwe kabinet om meer aandacht en geld te besteden aan integrale gebiedsontwikkeling, waaronder de IJsseldelta. Op de foto minister Pieter Winsemius, Staatssecretaris Melanie Schulz van Haegen en gedeputeerde Theo Rietkerk. zie www.ijsseldelta.info

“Ik ben blij met de intentieovereenkomst, het is een mooi resultaat van het proces” aldus minister Winsemius tijdens de bijeenkomst in Nieuwspoort. Het Project IJsseldelta is een voorbeeldproject van ontwikkelingsplanologie, planvorming door samenwerking, niet sectoraal maar integraal. Het is van groot belang nu de marktpartijen er nóg nadrukkelijker erbij te gaan betrekken”.

“De provincie zit in dit project van meet af aan achter het stuur en wij rijden van uit Den Haag graag mee”, aldus staatssecretaris Schultz van Haegen. “De N50, de Hanzelijn en de hoogwatergeul bij Kampen zijn voor V&W belangrijke onderwerpen. De integrale aanpak van IJsseldelta Zuid biedt nieuwe kansen voor de hoogwatergeul bij Kampen. Er ligt een wettelijke basis voor de investering van ruim 2 miljard euro in de veiligheid en ruimte kwaliteit van het rivierengebied, inclusief de IJssel. Dit past binnen de afspraken met alle partners om het Nederlandse watersysteem in 2015 op orde te hebben. De financiering voor de hoogwatergeul is hierin nog niet opgenomen. De wil is er, nu het geld nog” aldus Schultz van Haegen. De ondertekening van de intentieovereenkomst is een belangrijke stap in de realisatie van het Masterplan. De afspraken uit het masterplan worden hiermee bevestigd. Gedeputeerde Rietkerk: “We zijn als regio trots op de voorbeeldfunctie van IJsseldelta en de belangstelling uit Den Haag hiervoor. IJsseldelta is een voorbeeld van duurzaam investeren. Daarnaast biedt het economische ontwikkelingen en de realisatie van innovatieve watergebonden woonmilieus in de gemeente Kampen. Door versneld de hoogwatergeul aan te leggen wordt gelijk een toekomstvaste oplossing gerealiseerd. Het project is van nationaal belang gericht op duurzaamheid en ruimtelijke kwaliteit. Ik doe een oproep aan de formatie CDA, PvdA, Christen Unie en formateur Wijffels om bij de inzet van FES middelen, duurzaamheid en (ruimtelijke) kwaliteit zwaar te laten wegen” aldus gedeputeerde Rietkerk.

Vanwege de storm verbleef de delegatie uit de regio nog enige uren in Nieuwspoort. Goed voor de onderlinge contacten en de lobby richting vele Haagse sleutelfiguren. Dat er in Nederland en ook in de IJsseldelta duurzame maatregelen nodig zijn was donderdag wel duidelijk: Balgstuw omhoog, noodwaterbrigade in Kampen in actie etc. Een dag om nooit te vergeten.

In Overijssel kennen we veel burgers, die zich verbonden voelen met hun leefomgeving en met de ander. Om deze betrokkenheid en verbondenheid inhoud te blijven geven zijn vernieuwende vormen van burgerparticipatie nodig. Een goed voorbeeld is de aanpak van de Merelstraat en omgeving in Haaksbergen. (zie foto) Hier zijn de bewoners (bestaande en toekomstige) goed betrokken bij de invulling van de nieuwe woningen en de openbare ruimte. De provincie steunt dat.

Ook in diverse gebiedsontwikkelingen speelt burgerparticipatie een belangrijke, soms doorslaggevende rol: Masterplan IJsseldelta, Nationaal Landschap IJsseldelta, Hart van Zuid Hengelo, Ruimtelijke Kwaliteit/Atelier, Bodemsanering, Leren voor duurzaamheid etc etc.

Het buro Awareness organiseert 1 februari as. een symposium over "Participatie in gebiedsgerichte ontwikkeling". Als inleider zal ik de Overijsselse voorbeelden met plussen en minnen naar voren brengen. zie www.awareness.nl

De bouw van de geluidsschermen langs de spoorlijn in Hengelo kan echt beginnen. Gedeputeerde Theo Rietkerk en wethouder Guido Weber (zie foto) hebben de eerste paal in de grond geslagen. De geluidssanering bij Hengelo, over een lengte van ongeveer twee kilometer, is naar verwachting medio 2007 afgerond.

Als compensatie voor de extra goederentreinen die na het gereedkomen van de Betuweroute over de spoorlijn Deventer – Hengelo – Oldenzaal gaan rijden, heeft het Rijk in 2000 de versnelde realisatie van de zogeheten NaNOV-geluidsschermen toegezegd. NaNOV staat voor de saneringsmaatregelen die getroffen worden na het niet doorgaan van de NOV (Noord-Oostelijke Verbinding tussen de Betuweroute en Twente). De minister van VROM heeft met die versnelde uitvoering van deze saneringsmaatregelen ingestemd omdat de geluidsbelasting op een groot aantal plaatsen langs de spoorlijn ook nu al erg hoog is. De toezegging van de minister houdt in dat alle saneringsschermen uiterlijk eind 2010 langs de spoorlijn zullen staan.

In totaal moet in de periode tot en met 2010 ongeveer 21 kilometer aan saneringsschermen worden geplaatst. Het eerste deel van die schermen wordt in Hengelo gebouwd. Langs de spoorlijn van Hengelo richting Almelo komt aan de noordzijde een scherm vanaf de Emmastraat tot circa honderd meter voorbij de Weideweg. Aan de zuidkant van het spoor loopt het scherm globaal vanaf de Tuindorpstraat tot aan de Weideweg.

Oorspronkelijk was de start van de Hengelose schermen gepland voor eind 2004. Oorzaak van de vertraging waren verschillen van inzicht tussen de provincie, de betrokken gemeenten en ProRail over de verantwoordelijkheid voor eventuele financiële risico’s bij de bouw en het beheer van de geluidsschermen. Na interventie van de provincie Overijssel hebben minister Peijs en staatssecretaris Van Geel, omdat geluidssanering een rijkstaak is, verklaard dat alle risico’s voor rekening van de rijksoverheid komen en dus niet voor die van de gemeente of ProRail.