Verkenning naar verbetering N307 van Roggebot tot Kampen

Tijdens de informatieavond geven de beide provincies een toelichting op de verkenning. Daarnaast horen zij graag van de weggebruiker, omwonenden en wat hun ervaringen zijn in het gebruik van de weg. Welke problemen ondervindt men en welke oplossingen zouden daarbij gewenst en mogelijk zijn. Voor meer informatie kan men kijken op www.flevoland.nl/n307roggebotkampen.

Waar gaat het om?

Overijssel en Flevoland zijn opzoek naar oplossingen voor de korte, middellange en lange termijn voor de volgende onderdelen van het tracé Roggebot - Kampen van de N307:

• 1. rotonde N307/N306 aan Flevolandse zijde;
• 2. oeververbinding bij Roggebotsluis ter plekke van de provinciegrens;
• 3. N307 tussen Roggebotsluis en de aansluiting op de N50 aan de Overijsselse zijde;
• 4. aansluitingen op de N50 aan de Overijsselse zijde (wordt uitgevoerd door Rijkswaterstaat).

Uit de verkenning willen Gedeputeerde Staten van Overijssel en Flevoland voor het eind van het jaar een voorkeursalternatief kiezen. Het voorkeursalternatief moet technisch, financieel en maatschappelijk haalbaar zij. De voorkeursvariant wordt daarna voor een definitief besluit aan Provinciale Staten van beide provincies voorgelegd.

Programma 21 mei

Het programma is opgedeeld in twee onderdelen. Er is een algemene presentatie over het hele project. Deze presentatie wordt twee keer gehouden. U kunt deelnemen wanneer het u schikt.

19.00 uur Inloop

19.30 uur Presentatie van het gehele project

20.30 uur Presentatie van het gehele project

Het tweede onderdeel is een informatiemarkt. Er zijn tafels ingericht over de verschillende onderdelen van de N307 die worden onderzocht. Medewerkers van beide provincies zijn aanwezig om uw vragen te beantwoorden. Ook hier kunt u binnenkomen wanneer het u uitkomt.

Belangrijke Oost-West verbinding

De N307 is een onderdeel van de belangrijke Oost-West verbinding in Nederland: van Alkmaar naar Zwolle. Deze verbinding ontstaat door het opwaarderen van bestaande wegen en het aanleggen van nieuwe wegvlakken. Het uiteindelijke doel voor de lange termijn (2030) is een stroomweg van 2x2 rijstroken, waar 100 km per uur gereden kan worden. Daarnaast komt een parallelweg voor het langzame verkeer. De maatregelen die de provincies op de korte en middellange termijn op deze weg kunnen nemen, moeten bij dit uiteindelijke doel aansluiten om kapitaalvernietiging te voorkomen.