provincie Overijssel

Bereikbaarheid, veiligheid en leefbaarheid

Momenteel maken ongeveer 14.500 voertuigen dagelijks gebruik van de N 340. Richting 2020 verwacht de provincie een verdere groei van het aantal voertuigen. Ook gebeuren er op de N 340 nog te veel ongelukken (93 slachtoffers in de periode 2001-2005). De weg moet dus ook veiliger worden.

Milieueffectrapportage

In een startnotitie milieueffectrapportage (m.e.r.) van oktober 2007 heeft de provincie aangegeven welke alternatieven en varianten zij wil onderzoeken voor de aanpak van de N 340 Zwolle-Ommen. Inspraak was eind 2007. Provinciale Staten en de gemeenteraden van Zwolle, Dalfsen en Ommen hebben vervolgens de richtlijnen voor de m.e.r. vastgesteld in juni 2008. Daarmee is vastgesteld welke alternatieven en varianten onderzocht worden. De Planstudie PlanMER voor de tracékeuze is juni 2008 gestart en eind 2008 afgerond.

Planstudie PlanMER en Structuurvisie N 340 Zwolle-Ommen / N 48 Varsen-Arriërveld

Januari 2009 hebben Gedeputeerde Staten, rekening houdend met de uitgevoerde Planstudie PlanMER, een Ontwerp-structuurvisie N 340 Zwolle-Ommen / N 48 Varsen-Arriërveld vastgesteld. Deze Ontwerp-structuurvisie lag in februari en maart 2009 ter inzage. Gedeputeerde Staten hebben na de terinzagelegging de structuurvisie beperkt aangepast. Deze (beperkt) gewijzigde Structuurvisie is op 14 oktober 2009 door Provinciale Staten van Overijssel vastgesteld. Daarmee kozen zij voor het zogenaamde Combinatiealternatief. Daarbij gaat het om een autoweg met twee- en deels vier rijstroken die vanaf Zwolle tot Ankum een nieuw noordelijk tracé volgt. Daarna volgt de weg het huidige tracé van de N 340 tot Varsen. Vanaf de N 48 bij Varsen tot Arriërveld komen er vier rijstroken tot aan de aansluiting omleiding Ommen (N36/ N 34).

Planstudie BesluitMER en provinciaal inpassingsplan

In 2011 is een provinciaal inpassingsplan (pip) in inspraak gebracht. Het pip is een provinciaal bestemmingsplan dat Provinciale Staten uiteindelijk naar verwachting voorjaar 2012 vaststellen. Hiervoor is eerst een Planstudie BesluitMER gemaakt dat dieper ingaat op de gewenste inrichting van het gekozen Combinatiealternatief. Dat onderzoek is in de eerste helft van 2010 uitgevoerd en eind september 2010 bekend gemaakt. Provinciale Staten hebben de Planstudie/BesluitMER aanvaard op 10 november 2010 en ingestemd met ter inzage legging. Begin 2011 is de Planstudie/BesluitMER ter inzage gelegd, tegelijk met een voorontwerp provinciaal inpassingsplan. Na afloop van de inspraak op het voorontwerp, 8 maart 2011, is het voorontwerp aangepast tot een ontwerp. Dit ontwerp provinciaal inpassingsplan is ter inzage gelegd vanaf 27 september to en met 8 november 2011. Na de ter inzage legging van dit ontwerp en het indienen van zienswijzen zenden Gedeputeerde Staten een voorstel naar Provinciale Staten voor de vaststelling van het plan. Provinciale Staten kunnen naar verwachting voorjaar 2012 beslissen over de vaststelling van het provinciaal inpassingsplan. In 2012 en 2013 wordt de uitvoering verder voorbereid en zullen de benodigde gronden en opstallen worden aangekocht. Daarna kan eind 2014  (een deel van) de uitvoering starten.