provincie Overijssel

De weg is tot 2007 eigendom geweest van Rijkswaterstaat. Sinds 2007 is de N34 overgenomen door de provincie Overijssel. De weg is een zogenaamde regionale stroomweg. Een stroomweg kenmerkt zich door (de naam zegt het al) stromen van verkeer. Op een stroomweg kan men gewoonlijk goed doorrijden zonder dat er vertragingen optreden door bijvoorbeeld de aanwezigheid van uitritten of rotondes en verkeerslichten. Op dit moment is de N34 nog niet ingericht als een regionale stroomweg. Op dit moment zijn er nog veel gelijkvloerse kruisingen (verkeerslichten) en uitritten van woningen aanwezig. De provincie Overijssel wil de weg graag opnieuw inrichten als een Stroomweg, waar veilig met 100 km per uur over gereden kan worden.

De provincie Overijssel heeft een verkenning uitgevoerd naar de problemen op het wegtrace van de Witte paal tot de grens Drenthe. Verder heeft de provincie Overijssel gekeken naar het toekomstige beeld van de N34, hoe deze eruit ziet als een regionale stroomweg.

Op dit moment maken ca 13.500 voertuigen dagelijks gebruik van de N 34. Voor de toekomst (2020/2030) verwacht de provincie een verdere groei van het aantal voertuigen. Ook gebeuren er op de N 34 nog te veel ongelukken. De weg moet dus ook veiliger worden. De provincie Overijssel heeft al een aantal maatregelen genomen, die verkeersveiligheid op korte termijn (spoor 1) hebben verbeterd op het wegvak tussen de JC Kellerlaan en de Drentse grens. Het gaat daarbij om:

• Aanbrengen van nieuwe brede belijning in de as van de weg, voorzien van ribbelvorming zodat de automobilist wordt geattendeerd als hij/zij de belijning overrijdt
• Aanbrengen van extra mottoborden met daarop de campagnes van de rijksoverheid (2 sec afstandhouden, Rij met je Hart)
• Het uitvoeren van een onderzoek naar het verkeersgedrag op de N34

Aanpak

De provincie Overijssel gaat de herinrichting van de N34 nader onderzoeken in 2 planstudies. In deze planstudies worden maatregelen onderzocht op hun werking, gevolgen en inpasbaarheid. Er worden twee planstudies uitgevoerd voor de volgende wegvakken:

• Planstudie spoor 2: JC Kellerlaan – Drentse grens
• Planstudie spoor 3: Witte Paal – JC Kellerlaan

Deze planstudies worden apart uitgevoerd omdat er voor het gedeelte van spoor 3 een milieueffectrapportage moet worden uitgevoerd. Dit omdat dit gedeelte van 80 naar 100 km per uur gaat. In het najaar van 2009 zullen deze planstudies starten. U wordt op de hoogte gehouden van de vorderingen. Naar verwachting worden de maatregelen van spoor 2 in 2011 uitgevoerd en de maatregelen van spoor 3 uiterlijk in 2014.

Inspraak

De provincie Overijssel heeft de twee planstudies afgerond. Gedeputeerde Staten van Overijssel hebben in afstemming met Gedeputeerde Staten van Drenthe en de colleges van de gemeenten Hardenberg en Coevorden het concept voorkeursalternatief voor de ombouw van de N34 vastgesteld. De stukken over dit concept voorkeursalternatief liggen vanaf nu ter inzage. Tot en met 10 februari 2012 kan een ieder zijn zienswijze indienen op deze stukken.

Indienen zienswijze Ongeacht waar u woont kunt u uw zienswijze voor het N34-conceptplan digitaal, schriftelijk of mondeling indienen bij de provincie Overijssel. Wilt u niet dat uw persoonlijke gegevens bekend worden, dan moet u dit in uw zienswijze expliciet aangeven. Wilt u uw zienswijze digitaal of schriftelijk geven, dan kan dat van vrijdag 16 december 2011 tot en met vrijdag 10 februari 2012.

• Digitaal: maak gebruik van het formulier Zienswijze indienen
• Schriftelijk: stuur uw gemotiveerde zienswijze per post naar
  

  Gedeputeerde Staten van Overijssel,
  t.a.v. Eline Kruitbos (1c), EDO nummer 1597926,
  Postbus 10078, 8000 GB Zwolle.

U kunt uw zienswijze ook mondeling naar voren brengen. Hiervoor kunt u vóór 27 januari 2012 een afspraak maken. Dit kan door telefonisch of per e-mail contact op te nemen met mevrouw Eline Kruitbos van de provincie Overijssel, telefoonnummer 038 499 7134 (bereikbaar dinsdag t/m vrijdag van 09.00-16.00 uur) en e-mail n34@overijssel.nl.
Voor de voorwaarden die gelden voor het indienen van een zienswijze zie
Nieuwsbrief nr. 6.